схема укладки шпал в полувагоны

Развозка шпал на место их замены

На основании данных осеннего осмотра производится заказ шпал с указанием типов их для главных и станционных путей широкой и узкой колеи и рода древесины (мягких или твердых пород леса). Лучше всего получать шпалы в тот момент, когда они требуются для смены, однако это редко выполнимо. Обычно шпалы поступают на рабочее отделение в количестве одного-двух вагонов одновременно. Если шпалы прибыли незадолго до смены, то их разгружают непосредственно на обочины в местах . Если же шпалы прибыли заблаговременно, то их разгружают вдоль пути или же на станциях и складывают в штабеля по 3050 шт. в каждом. В этом случае необходимо тщательно следить, чтобы для складывания шпал были выбраны сухие места, очищенные в целях пожарной безопасности от кустарника и сорняков.

Вопросы снижения затрат на развозку шпал являются предметом тщательного изучения работников пути. При смене шпал на отдельных участках пути, подлежащих ремонту, шпалы обычно развозят из штабелей на автодрезинах с прицепами и раскладывают их в местах смены.

Развозка шпал автомашинами.

Указанный выше способ развозки шпал на автодрезинах с прицепами может также применяться и на станционных путях, но вследствие значительной занятости путей составами и ограниченности свободного для работы пространства не обеспечивает необходимых темпов производства работ. Поэтому для развозки шпал на станциях чаще всего пользуются автомашинами. Таким способом можно доставлять шпалы по кратчайшему пути, обеспечивая быструю доставку их на место. Одновременно можно подвести к месту работ рабочих и необходимый для работ инструмент. На тех же автомашинах можно ночью вывозить вынутые из пути шпалы и таким образом всегда содержать пути в чистоте и порядке, что соответствует правилам безопасности.

Развозка шпал на автомашинах получает все большее распространение и для доставки их к местам смены на перегоне. Этот способ особенно широко применяется на железных дорогах, параллельно с которыми проходит шоссе, или там, где имеется возможность проезда автомашин вдоль полосы отчуждения. Применение автомашин позволяет снизить стоимость развозки шпал, исключив необходимость оплаты высоких тарифов за пользование рабочими поездами. Развозка шпал производится без нарушения графика движения поездов. Работники пути считают этот способ особенно ценным. В прежнее время путевые бригады теряли очень много времени на ожидание местного грузового поезда, к которому прицеплялся вагон со шпалами для разгрузки его на перегоне.

Однако при развозке шпал автомашинами необходимо правильно их использовать. Перегрузка автомашин сверх нормы и проезд по местности, вызывающей перенапряжения автомашины, плохая экономия.

Развозка шпал в вагонах и выгрузка кранами.

Обычно шпалы грузят в гондолы, крытые вагоны, а при доставке на короткие расстояния на платформы. Шпалы грузят плашмя, укладывая их одна на другую вдоль вагона. Погрузка шпал в вертикальном положении запрещается, так как в этом случае они при выгрузке разваливаются и могут причинить увечья рабочим. На некоторых железных дорогах при погрузке шпал выше бортов гондол вдоль обоих бортов ставят несколько шпал стоя, связывая установленные у противоположных бортов шпалы проволокой.

Разгрузка шпал из вагонов вручную является трудоемкой работой и требует большой затраты времени. Для ускорения этой работы одна дорога переделала 10 гондол в специальные вагоны, из которых можно выгружать шпалы без какого-либо подъема их рабочими. Эти вагоны снабжены стойками, верхние концы которых шарнирно подвешены к продольным горизонтальным балкам, уложенным на уровне верха бортов гондолы. После погрузки шпал в вагон нижние концы стоек закрепляют.

source